кто производит закрепление стрелки типовыми скобами

 

 

 

 

ИДПП1316В-5 Кто производит и несет ответственность за надежность закрепления стрелки типовой скобой, запирания на закладку и навесной замок, а также за правильность положения выключенной стрелки в маршруте? Закрепление остряков типовыми скобами производится в порядке, указанном я приложении 15 к Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ.О закреплении остряков стрелки, если оно произведено, работник службы пути При выключении спаренных стрелок без сохранения пользования сигналами стрелка , на которой не производятся ремонтные работы , запирается на закладку и навесной замок , а с сохранением пользования сигналами - закрепляется типовой скобой и запирается на закладку Скобы для закрепления изделий. Подвеска скобы к масляному амортизатору 8 (фиг.Рукоятку вращают до тех пор, пока стрелка индикатора не дойдет до определенного показания нагрузки (3000, 750 или 250 кг). 1) с сохранением пользования сигналами (без разъединения остряков) - на типовую скобу, закладку и навесной замокЗакрепление стрелки производится работником подразделения пути в соответствии с требованиями инструкции по обеспечению безопасности движения О закреплении остряков стрелки, если оно произведено, работник путевого хозяйствабез сохранения пользования сигналами, если остряки отсоединяются от электропривода, ручного переводного механизма - на типовую скобу, закладку и навесной замок Наличие типовых скоб для закрепления остряков к рамному рельсу и умение пользоваться ими работниками пути.По графику, утвержденному руководством железной дороги, производится проверка перевода стрелок при помощи курбеля. Выключение стрелок из централизации с сохранением пользования сигналами производить толькона закладку и навесной замок, а работнику пути о закреплении остряков стрелки типовой скобой (струбциной). При отсутствии или неисправности запорной закладки закрепление прижатого остряка типовой скобой производит работник службы пути. Внимание! Если после остановки поезда стрелка окажется под ходовой тележкой, то при отсутствии препятствий для движения закреплена типовой скобой (струбциной) в) стрелочные рукоятки установлены в требуемое крайнее положение (кнопки соответственного положения нажаты). На рукоятки (кнопки) всех стрелок, входящих в маршрут и охранные надеты красные колпачки г) 4. При невозможности перевода стрелки с пульта и с помощью курбеля, по указанию ДСП, отсоединение рабочих и контрольных тяг электропривода, закрепление стрелки на типовую скобу производится дорожным мастером (бригадиром пути) Закрепление остряков типовыми скобами производится в порядке, указанном я приложении 15 к Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ.О закреплении остряков стрелки, если оно произведено, работник службы путипринимать и отправлять поезда и производить маневровые передвижения, обеспечивая проверкус сохранением пользования сигналами (без разъединения остряков) - на типовую скобуЗакрепление стрелки производится работником службы пути в соответствии с О характере производимых работ на стрелке, крестовине с подвижным сердечником иЗакрепление стрелки типовой скобой при выполнении путевых работ производится работником службы пути с записью в Журнале осмотра (передачей телефонограммы). Текст вопроса: «Кто производит и несет ответственность за надежность закрепления стрелки типовой скобой, запирания на закладку и навесной замок, а также за правильность положения выключенной стрелки в маршруте?» производить по ука- нальных огней и . заниям передаваемым сигнализация све- . с использованием тофора правильные. .Дать указание бригадиру пути о закреплении типовой скобой остряков стрелки в требуемое положение, а О характере производимых работ на стрелке, крестовине с подвижным сердечником иЗакрепление стрелки типовой скобой при выполнении путевых работ производится работником службы пути с записью в Журнале осмотра (передачей телефонограммы). О характере производимых работ на стрелке, крестовине с подвижным сердечником иЗакрепление стрелки типовой скобой при выполнении путевых работ производится работником службы пути с записью в Журнале осмотра (передачей телефонограммы). Закрепление остряков типовыми скобами производится в порядке, указанном в Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ.О закреплении остряков стрелки, если оно произведено, работник путевого хозяйства типовыми скобами производится в порядке, указанном я приложении 15 к Инструкции поЗакрепление остряков стрелки (подвижного сердечника крестовины) в одном из крайних положений по указанию дежурного по станции производит работник службы пути, который О характере производимых работ на стрелке, крестовине с подвижнымЗакрепление стрелки типовой скобой при выполнении путевых работ производится работником службы пути с записью в Журнале осмотра (передачей соответствующей телефонограммы).ДСП станции обязан произвести на аппарате управления действия, исключающие1) с сохранением пользования сигналами (без разъединения остряков) на типовую скобуЗакрепление стрелки производится работником подразделения пути в соответствии с машинисту поездного локомотива запрещается отцеплять локомотив от состава без разрешения дежурного по станции, переданного по радиосвязи, парковой связи, через работника станции, производящего закрепление, или лично Кто производит и несет ответственность за надежность закрепления стрелки типовой скобой, запирания на закладку и навесной замок, а также за правильность положения выключенной стрелки в маршруте? Закрепление остряков типовыми скобами производится в порядке, указанном я приложении 15 к Инструкции по обеспечению безопасности движенияЗапирание стрелки (подвижного сердечника крестовины) на закладку и навесной замок производит работник службы перевозок. Кто производит и несет ответственность за надежность закрепления стрелки типовой скобой, запирания на закладку и навесной замок, а также за правильность положения выключенной стрелки в маршруте?стрелки в соответствующее положение она закрепляется типовой скобой, запирается на закладкуДСП станции обязан произвести на аппарате управления действия, исключающиеЗакрепление стрелки производится работником подразделения пути в соответствии с без сохранения пользования сигналами, если остряки отсоединяются от электропривода - на типовую скобу, закладку и навесной замокЗакрепление стрелки производится работником службы пути с записью в журнале осмотра или передачей соответствующей телефонограммы.

Кто производит и несет ответственность за надежность закрепления стрелки типовой скобой, запирания на закладку и навесной замок, а также за правильность положения выключенной стрелки в маршруте? О характере производимых работ на стрелке, крестовине с подвижным сердечником и порядке движения по нимЗакрепление стрелки типовой скобой при выполнении путевых работ производится работником дистанции (по должности не ниже бригадира пути) с записью в При выключении спаренных стрелок без сохранения пользования сигналами стрелка, на которой не производятся ремонтные работы, запирается на закладку и навесной замок, а с сохранением пользования сигналами - закрепляется типовой скобой и запирается на закладку О закреплении остряков стрелки, если оно произведено, работник службыЗакрепление остряков типовыми скобами производится в порядке, указанном я приложении 15 к Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. Разрядка температурных напряжений в плетях, принудительный ввод плетей в оптимальную температуру закрепления сГубка струбцины ПСС-36 с пазами для размещения боковых кромок подошвы рельса. Стопорные скобы, установленные в верхнее положение. 4.Кто производит и несет ответственность за надежность закрепления стрелки типовой скобой, запирания на закладку и навесной замок, а также за правильность положения выключенной стрелки в маршруте? Путеец закрепляет остряки типовой скобой ДСП убеждается в закреплении стрелки(получив сообщение от движенца)ШН курбельный контакт в приводе выключаемой стрелки разрывается Если данная стрелка спаренная, то производим выключение стрелочной секции О характере производимых работ на стрелке, крестовине с подвижнымЗакрепление стрелки типовой скобой при выполнении путевых работ производится работником службы пути с записью в Журнале осмотра (передачей соответствующей телефонограммы). Если закладка не обеспечивает плотного прижатия остряка к рамному рельсу, то бригадир пути закрепляет остряки стрелки типовой скобой. В остальных случаях, а также после запирания стрелки или закрепления остряков стрелки Если закладка не обеспечивает плотного прижатия остряка к рамному рельсу, то бригадир пути закрепляет остряки стрелки типовой скобой. В остальных случаях, а также после запирания стрелки или закрепления остряков стрелки О характере производимых работ на стрелке, крестовине с подвижным сердечником и порядке движения по нимЗакрепление стрелки типовой скобой при выполнении путевых работ производится работником дистанции (по должности не ниже бригадира пути) с записью в Если закладка не обеспечивает плотного прижатия остряка к рамному рельсу, то бригадир пути закрепляет остряки стрелки типовой скобой. В остальных случаях, а также после запирания стрелки или закрепления остряков стрелки, движение по стрелке производится нормально Закрепление остряков типовыми скобами производится в порядке, указанном в.Закрепление остряков стрелки (подвижного сердечника крестовины) в одном из крайних положений по указанию дежурного по станции производит работник путевого хозяйства В случае пропуска поездов по выключенной стрелке с сохранением пользования сигналами дежурный по станции должен лично или с помощью другого работника, указанного в ТРА станции, убедиться, что прижатый остряк закреплен типовой скобой и стрелка заперта О характере производимых работ на стрелке, крестовине с подвижнымЗакрепление стрелки типовой скобой при выполнении путевых работ производится работником службы пути с записью в Журнале осмотра (передачей соответствующей телефонограммы).записи ПДБ в журнале осмотра о закреплении остряков стрелки в требуемом в маршруте положении типовой скобой движение по стрелке с разрешения ДНЦ производить нормально по сигналам. Скоба СК 00.

000 применяется при производстве путевых работ или в чрезвычайных ситуациях для недопущения перевода стрелки с целью обеспечения безопасности проводимых работ. 2.

Особенности конструкции. О характере производимых работ на стрелке, крестовине с подвижнымЗакрепление стрелки типовой скобой при выполнении путевых работ производится работником службы пути с записью в Журнале осмотра (передачей соответствующей телефонограммы). Текст вопроса: «Кто производит и несет ответственность за надежность закрепления стрелки типовой скобой, запирания на закладку и навесной замок, а также за правильность положения выключенной стрелки в маршруте?» О характере производимых работ на стрелке, крестовине с подвижным сердечником и порядке движения по нимЗакрепление стрелки типовой скобой при выполнении путевых работ производится работником дистанции (по должности не ниже бригадира пути) с записью в Закрепление остряков типовыми скобами производится в порядкеЗакрепление остряков стрелки (подвижного сердечника крестовины) в. одном из крайних положений по указанию дежурного по станции производит работник путевого хозяйства, который должен сделать обпринимать и отправлять поезда и производить маневровые передвижения, обеспечивая проверкус сохранением пользования сигналами (без разъединения остряков) на типовую скобуЗакрепление стрелки производится работником службы пути в соответствии с

Недавно написанные: